রেডিয়েটার গ্রিল ছাঁচ

গাড়ির সামনের অংশে অনেকগুলি অনুপ্রবেশকারী ছিদ্রযুক্ত একটি অংশ রয়েছে যা মুখের শ্বাস নিতে মুখের মতো ইঞ্জিনের বগিতে যেতে দেয় এবং বায়ু রেডিয়েটার এবং ইঞ্জিনকে শীতল করতে সহায়তা করে যাতে কোনও কিছুই অতিরিক্ত গরম হয় না। সেই অংশটিকে রেডিয়েটার গ্রিল বলা হয় এবং তারপরে গ্রিলের মূল কাজটি কী? অনুসরণ করুন দেখুন:

1. আবেদন
যে গ্রিলটি কোনও গাড়ির সামনের দিকে স্ম্যাক করছে তার চেহারাটিকে এত গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে। এটির জন্য কেবল নান্দনিকভাবে আনন্দদায়কই প্রয়োজন নয় তবে এটি অটোমেকারদের কাছে স্বাক্ষর হিসাবেও সাধারণত যে গাড়ির গ্রিলটি দেখার সময় আপনি কখনও কখনও গাড়িটি কী ব্র্যান্ড তা বলতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, বিএমডব্লিউয়ের একই টুইন-ওভাল ডিজাইন রয়েছে এমনকি এটি বিভিন্ন নতুন মডেলের জন্য নতুন ডিজাইন করেছে ক্লাসিক কিডনির আকৃতিটি ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে না; হাঙ্গর মুখের সাথে অ্যাস্টন মার্টিন ও ফোর্ডের মতো অন্যদের জন্য, জলপ্রপাতের সাথে রোলস রয়েস, চীন গিলি জলের তরঙ্গ সহ এবং তাই অর্থবহ এবং প্রতিনিধি। সুতরাং বিবেচনা করুন কোনটি একটি দুর্দান্ত নকশা থাকতে হবে এবং তারপরে উত্পাদনের জন্য একটি রেডিয়েটার গ্রিল ছাঁচ তৈরি করতে হবে।

2. সুরক্ষা
ফ্রন্ট গ্রিল রেডিয়েটারকে রক্ষা করে এবং শীতল করে যা ইঞ্জিনকে শীতল করে তোলে যে ইঞ্জিনটি যদি আরও গরম ভাঙ্গন ঘটে তবে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে ক্ষতিগ্রস্থ অন্যান্য অংশগুলিও নেতৃত্ব দেয়। রেডিয়েটারের জন্য, যদি এটি খুব দ্রুত ঠান্ডা করা হয় তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য তাপমাত্রা যথেষ্ট পরিমাণে রাখা যায় না যা ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম কাজের স্থিতিতে পেতে আরও বেশি সময় নেয়, বিশেষত শীত আবহাওয়া অঞ্চলে আরও জ্বালানী নষ্ট করে। সুতরাং কাউলটি ভালভাবে ডিজাইন করা উচিত যা খুব ছোট বা খুব বড় হতে পারে না।
এটি রাস্তার ধ্বংসাবশেষ থেকে ইঞ্জিনের অংশগুলি রক্ষা করার সময় বাতাসকে হুডের নীচে অবাধে প্রবাহিত করতে দেয়। গাড়ি যখন একটি নির্দিষ্ট গতিতে ভ্রমণ করে যে উড়ন্ত বাগ এবং নুড়িগুলি রেডিয়েটারের ক্ষতি করতে পারে যখন স্ট্রিমলাইন ডিজাইনটি তাদের বেশিরভাগটি দূরে সরিয়ে নিতে পারে এবং গ্রিল বড় বাগ এবং নুড়িগুলি থামিয়ে দেয় যা বায়ু প্রবাহ করতে পারে না।

3.ইরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য
অবশ্যই বাতাসের দ্বারা প্রতিরোধ রয়েছে যখন গাড়িটি ভ্রমণ করে যে আমরা বায়ু ড্র্যাগ বলি এবং যখন গতি 100 কিলোমিটার/ঘন্টা যায় তখন বায়ু ড্র্যাগ মোট প্রতিরোধের 80% লাগে। সুতরাং নিম্ন বায়ু টানা কার্যকরভাবে জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে পারে বা নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য নেভিগেট দীর্ঘায়িত করতে পারে। কাউল ওপেন অঞ্চলটি সরাসরি বায়ু টানা নির্ধারণ করে যে বড় অঞ্চলটি আরও অশান্তি, তবুও ছোট অঞ্চলটি আরও খারাপ শীতল ক্ষমতা। অন্যদিকে, গ্রিল ওপেন অঞ্চলটি এয়ারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করে এবং কঠোর পরীক্ষার পরে ডিজাইন করা উচিত। প্রকৃতপক্ষে অনেকগুলি মাঝারি এবং উচ্চ শ্রেণীর অটোমোবাইল ব্র্যান্ডটি লাইভ মুখ দিয়ে সজ্জিত রয়েছে -- একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ওপেন অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ করতে সক্রিয় গ্রিল।
তবে, বৈদ্যুতিন গাড়িতে সুরক্ষার জন্য কোনও দহনযোগ্য ইঞ্জিন বা রেডিয়েটার নেই, অনেক অটোমেকার এখনও গ্রিল রাখার জন্য উত্পাদন করার জন্য একটি কাউল ইনজেকশন ছাঁচ অর্ডার করে। কেউ কেউ কঠোরভাবে ডিজাইনের উপাদানগুলির জন্য নকলগুলি ব্যবহার করেন, আবার অন্যদের কাছে ব্যাটারি সিস্টেম শীতল করার জন্য সেগুলি রয়েছে। তদুপরি, একটি গ্রিলের এয়ারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা নির্মাতারা গতি বাড়ানোর জন্য প্রয়োগ করে, ড্র্যাগ হ্রাস করার সময়।

প্রশ্ন: গিলি রেডিয়েটার ছাঁচের কতটি গরম অগ্রভাগ প্রয়োজন?
উত্তর: হ্যালো বন্ধু, এই মডেলের জন্য আমরা 5, ইউডো প্রয়োগ করি।

প্রশ্ন: আপনি কি ছাঁচ-প্রবাহ বিশ্লেষণ সরবরাহ করেন?
উত্তর: হাই, হ্যাঁ আমরা এটি বেশিরভাগ প্লাস্টিকের ছাঁচের জন্য বিশেষত গ্রিল ইনজেকশন ছাঁচগুলির জন্য করি।

গরম ট্যাগ: রেডিয়েটার গ্রিল ছাঁচ, চীন রেডিয়েটার গ্রিল ছাঁচ প্রস্তুতকারক, নির্মাতারা